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美国航空公司即将接受薪资援助计划

知情人士说,一些美国大型客运航空公司已接近接受政府提供250亿美元冠状病毒薪资援助的要约,最早可能在周二宣布。

航空业官员希望所有主要航空公司都能在未来几天内接受这笔赠款,美国财政部长史蒂芬·姆努钦(Steven Mnuchin)周一表示,他希望决策“很快”做出。

美国财政部国际事务副部长布伦特·麦金托什周一对路透社表示,该机构无意改变周五制定的条款,该条款要求偿还分配给每家航空公司的资金的30%。

美国政府还将获得等于贷款金额10%的认股权证。

他说:“我们试图提出一种适用于所有乘客航空承运人的公平方法,并且我们不想参与需要我们在航空承运人之间进行变更的个别谈判。”

根据2019年第二季度和第三季度的工资和福利,美国航空集团(AAL.O)和美国联合航空控股公司(UAL.O)各自有资格获得约60亿美元的赠款,即达美航空(DAL)。 N)约56亿美元,Southwest Airlines Co(LUV.N)约40亿美元。

然而,一位航空公司官员说,主要航空公司可能只获得寻求的薪资援助的大约75%,因为寻求的资金总额超过250亿美元。

此前,官员们对路透社表示,美国所有大型航空公司都越来越多地辞职。

一旦他们接受,钱可能很快就到。

麦金托什说:“我们打算尽快拿出更多的钱,这符合我们对纳税人的义务,即知道这笔钱将用于正确的目的。”

由于冠状病毒而遭受前所未有的需求下滑的美国客运航空公司,也有资格根据《 CARES法案》单独获得250亿美元的贷款。

他们曾游说将赠款部分作为员工薪金的自由现金,以防止裁员至9月30日,这有助于确保受过训练的员工随时随地恢复航班,并在消费者情绪恢复后支持经济回升。

美国航空,联合航空,三角洲航空和西南航空表示,他们正在评估援助条款,但没有其他评论。

周日,只有90,510名旅客通过了美国安全检查站,而一年前的这一数字为250万。

麦金托什说,财政部在做出实质性分析后得出了补偿计划,该分析表明,“这些付款中约有70%变成了对纳税人的直接收益”,形式是避免了失业救济金,退还给联邦政府的税收以及这些福利。持续的航空服务。

股权

根据财政部的条款,路透社估计,政府可能最终获得美国航空约3%的股份,美国航空拥有美国航空公司最多的雇员,并表示正在寻求约60亿美元的薪金支持。

在美国四家主要运营商中,美国航空的市值也最低,约为53亿美元,低于其获得的援助金额。

一位航空公司官员表示,认股权证价格已在周一之前锁定。根据航空公司周五的市值计算,政府最终可能最终拥有美联航的2.3%,达美航空的1%,捷蓝航空(JBLU.O)的1.3%和西南航空的0.6%的股份。

计算时假设每个承运人都能获得其要求的金额,并且政府行使认股权证,从而可以以一定的价格购买股票。但是,政府很可能只是通过在未来某个日期使股价升值来兑现它们。

潜在的股权稀释度低于许多分析师所担心的,认股权证不会产生任何资产负债表债务。

尽管如此,由于失望的是必须偿还一部分所谓的补助金,航空公司股价周一仍大幅下跌。

消息人士称,美国财政部已同意允许航空公司在9月30日之后继续使用任何额外的资金来发薪。鉴于大量的自愿休假,提前退休,减少的工作时间以及空前的航班时间表减少,一些航空公司的工资成本可能会降低。

财政部不要求获得薪资支持不超过1亿美元的小型运输公司赔偿。麦金托什说,这些承运人将很快收到一份表格。他说,一旦签署,“他们可以在几天之内赚钱”。

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